全场景化运输管理功能，按需选配
从发货地到收货地的全过程管理，以及货主、承运商、分包商到司机的多角色协同。所有功能按需选配，支持您的业务创新。
掌控全局
突破边界，全场景化运输
货运的本质是完成“货物的位移”，无论经由公路、水路，无论发生在同城还是城际。高层次的业务抽象，使我们能够从容应对场景差异，实现专线、三方、城配等多业务场景的融合。
突破传统业务边界货源竞价
发布运输需求
发布运输需求，包括出发地、目的地、货物、货量，以及对载具、包装的特别要求等。可以选择全平台公开发布，也可以指定发布给特定的一到个承运商。
最低价自动委托
当有众多的承运人报价时，可人工的择优选择委托给哪一个承运人；也可以制定好最低价委托策略，在到达竞价截止时间时由系统自动委托给报价最低的承运人。
过程保密与廉政管控
通过设置竞价截止时间，以及设定在截止时间前所有报价不向任何人公开，通过这种机制能够最大程度的避免因价格过早暴露导致竞价过程的不公平性。
运力排队
对于某些固定路线上的运输任务，通常采用先到先运的机制。平台提供了运力排队的功能，空载运力可以在距离提货地某个半径内参与排队，调度人员按顺序安排运输。
订单处理
按岗位分发订单任务
通过事先设定的策略，当新的订单生成的时候，可以根据不同路线、不同货物品类、客户等诸多条件以及条件的组合，由系统自动的将新订单分配给指定的业务小组处理。
订单的拆分
支持把一个订单拆分成两个路程区间，这一点对于多式、多程联运至关重要；也支持将一个订单按量拆分成若干个小的订单，以便符合若干家下游承运商的可调度运力。
将订单转包给合作伙伴
订单可以被转包给下游承运商。从商务的层面，这种转包一定不想被上游委托方看到，但又要确保整个交易链条上的参与者都能够实时的了解到运输作业的执行。
按项目管理订单
大多数情况下对订单的管理，都只能基于某条路线、委托方的维度。按项目式的订单管理，允许您把若干条路线、不同的委托方混编为一个项目进行管理。
运输调度
在线调度和消息通知
通过平台在线安排司机和载具，调度指令会通过系统消息、手机短信等形式分发到司机、发货人、收货人以及委托方，全链条上的各参与方都能够实时了解到最新的运输计划。
整车和零担调度
支持将一个大订单拆分到多个载具上运输；也支持将众多订单分配到同一个载具上去执行。在零担场景下，通过选定的成本分摊策略能够精确的计算每个订单的成本和毛利率。
单车多点装卸
当多个订单安排到同一台车辆上运输时，允许每个订单有不同的发货地和收货地，意味着这台车将从多地提货并在不同的地点卸货。在零担运输场景下尤其常见。
多程/多式联运调度
建立在订单纵向（运程）拆分的能力之上，不同运程调度给不同的载具（例如车辆和船舶），前后形成无间的衔接，最终形成多程、多式联运的运输作业。
智能调度
车辆调度本质上是如何组合、拆分运输任务的过程，在数学上是一个NP难问题（NP-hard problem），且在实际业务场景下还存在交通限行、货物堆叠、时间窗口等各种约束条件，传统依赖人工调度的方式几乎不可能达成高效率、低成本的效果。TMS（运输系统）的技术后台利用人工智能算法（例如遗传算法等），能够计算得到近似最优解——事实上，相较于10%的毛利率水平，每降低1%的成本就意味着10%以上的毛利率的增长。
路线派单
创建固定路线
针对固定路线的货物运输业务，尤其是运距较短（例如100km以内）的业务，可以创建路线设定好每趟次运输量、运价后发布二维码，司机扫描二维码并上传提单照片即可自动创建承运订单。
司机扫码派单和签收
司机在提货后在发货地扫描对应路线的二维码并上传提单照片，即可自动生成承运订单；到达收货地并完成签收后扫描二维码并上传签收单，即完成了该趟次的运输。
基于电子围栏的管控
为了真实采集到从发货地到收货地之间的行车时间，使得系统能够捕捉到对应时间段内的真实运输轨迹，可以在收发货地设置电子围栏，强制提货、签收行为在当前地址范围内可用。
短途运输场景下的无人值守作业
改变司机依据调度任务去现场提货的通常流程，通过分别在路线两端设置派单和签收的二维码，司机通过扫码自动派单和签收实现了短距离运输中的无人值守。
物流网点
网点信息管理
在平台上创建自营网点或合作网点，维护包括网点名称、地址、联系方式，以及网点是否提供上门取货、送货服务，以及客户上门自提的时间段等基础信息。
网点库存管理
每一个物流网点都存在需要发出的货物以及到达本末端网点的货物库存，两种库存构成了网点的当前库存。从库存中装车，以及卸货后自动入库等操作，将运输任务与库存管理形成了紧密的联系。
网点对账和结算
支持网点与客户有关上门取货、送货上门等费用的结算，司机代收货款与上缴管理，也支持各网点之间的对账、结算，以及专线网络的网点独立核算体系支持。
网点路由
针对某一条路线预先设定参与中转的一到多个中间网点，形成网点路由。在该路线上的订单将自动按照预先设定的路由经由这些网点完成实际的中转运输。
网点集送货
作为发货网点支持上门取件，或客户送货到网点；作为末端网点支持送货上门，或客户到网点自提。无论货物进入网点还是离开网点，都纳入到网点的库存管理范围内。
过程跟踪
全过程的数字化管理
从交易订单的形成、运输作业执行过程，以及最终的线上化财务对账、结算管理，一切尽在掌控之中。基于定位技术、硬件终端的辅助，真实还原业务过程。
轨迹跟踪与回放
除了实时查询车辆当前位置之外，能够根据每一趟次的运输查看车辆的行驶轨迹，包括其中是否存在超速、疲劳驾驶、偏离路线等异常行为的监控。
基于电子围栏的提送货管理
为了真实采集到从发货地到收货地之间的行车时间，使得系统能够捕捉到对应时间段内的真实运输轨迹，可以在收发货地设置电子围栏，强制提货、签收行为在当前地址范围内可用。
单据水印与真实性管控
在某些特殊场景下，可以设定提货、签收时强制要求拍摄现场照片上传，这些图片被实时的附加了经纬度、地址、时间以及上传者的用户身份标识。
结算对账
背靠背的独立结算体系
当一个订单被创建，委托方会生成应付，承运方会生成应收，无论如何这是两条独立的财务记录。委托方和承运方分别管理自己的应付和应收，直到各自被核销生成各自独立的记账凭证。
从会计科目开始
平台预设了适用于大多数物流企业的会计科目，包括借、贷两个方向的若干科目。但您可以根据自己的会计管理方式自定义这些科目，设置符合企业财务标准的科目代码。
运价模版
一个运输订单的总金额通常由诸如包装费、运费等综合构成，无论如何，您都可以根据自己的业务特点自定义哪些科目构成订单总价款，并且可以为每一个科目设定不同的计算依据。
运价策略
即使相同计价明目，但依然存在不同路线、不同货物或不同委托人，存在不同的价格结算标准。所以，您可以自由的设定不同的运价策略，当条件被触发则会自动套用对应的计价规则。
结算对象的选择
针对每一个订单选择不同的运费结算对象，可能是司机、车主、中介，或其他运费代收人。我们将合同的交易关系与财务结算关系进行了分离，这样能够在实际业务中带来极大的便利性。
成本分摊与毛利率结算
一趟次运费的支出可能装载了多个订单的运输任务，此时选择合适的成本分摊规则，能够帮助您精确的计算出每一个订单的成本、收入，继而进一步核算出毛利率。
电子对账单
支持上下游在平台上对订单合同金额及最终的实际结算金额逐一确认，或者将运输记录从平台上导出成Excel表格进行统计汇总，作为双方的结算依据。
纸质回单管理
司机可以通过APP或小程序实时上传回单照片，但大多数场景下，运输背后的货款结算依然依赖纸质单据。因此，平台还提供了纸质回单的回收登记、寄出登记等功能。
在线支付
在线支付方案集成
集成了银行的资金账户结算体系，为上下游提供便捷的在线支付服务，并且所有帐户受到银行的安全监管，保障资金安全。一旦支付完成，相应的应收应付将被自动核销。
多阶段付款
按照订单和运输任务的执行进度，运费的结算包括现付、到付、回单付、月结等不同阶段。支持多阶段结算，并可以预先设定默认的阶段结算策略，自动应用到每个订单上。
多种支付形式的支持
平台（TMS运输管理系统）支持现金、油卡等多种形式进行结算。通过在线支付和电子油卡的服务集成，这一切都可以在平台（TMS运输管理系统）上按照不同形式清晰、便捷的实现全数字化。
分支机构独立核算支持
您发展下级代理商，或者公司下的多个分支机构、事业部，都可能存在独立核算的需求。基于平台（TMS运输管理系统）的多级资金账户体系，能够实现业务和资金的分项隔离。
发票管理
发票结算费率管理
在现行税务政策下向委托方开具适用税率9%的增值税专用运输发票。可设定与委托方结算时有关税费的结算费率，与未含税金额构成发票价税合计金额。
发票申请与开票登记
委托方通过平台（TMS运输管理系统）申请开具发票，承运方开具发票以后进行及时的登记。当电子专票进一步普及，在线开具发票以后将自动完成发票登记管理。
批量开具运输发票
通过第三方开票系统的接入，从牛运运平台同步待开票业务数据到开票系统，实现批量化的发票开具。
智能计算
什么是智能计算？
人工智能是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的技术科学。它企图了解并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器（或算法）。
智能调度
智能调度在学术上称为车辆路径问题（Vehicle Routing Problem，VRP），是指利用计算机算法对运输任务和车辆进行匹配、规划车辆的行驶路线，实现综合运输成本的最小化。
智能运价预测
基于大量的交易数据，利用数学建模的方法实现不同路线、运输形式下的价格预测。基于短期的价格预测，对眼下即将发生的业务具有较高的可参考性。
运力标签化
根据承运商的公司所在地、成立年限等属性信息，以及承运商的业务开展状况，综合以上各项特征最终形成对承运商的画像，在为业务资源的撮合、匹配提供基础。
实时运力推荐
根据货物运输需求，实时推荐可能的承运商。其中可能包括报价水平、所在位置、过往服务质量、时效性等综合指标的考量。帮助您拓宽可连接的上下游业务资源。
现场管理
装运作业管理
司机到达提货地点后，在大厅取号排队，大屏系统实时滚动播放进场通知，即使司机暂时性的离开大厅，依然能够通过手机短信息及时联系到。
电子提单打印
改变传统纸质提单的诸多不便。司机到达提货地点后，能够通过身份证扫描从终端查询一体机上打印电子提单，凭借该单据入场提货装运。
提货人身份认证
针对高附加值货物，司机到达提货现场以后仅需出示身份证，系统自动识别该司机的运输任务，并通过摄像头拍摄证件照以及司机人脸，以及现场采集指纹。
货源大屏系统
实时滚动播报当前正在竞价中的运输需求，包括发货地、收货地、货物、吨位、计划出发和到达时间能。
鹰眼大屏系统
基于鹰眼大屏系统，运营团队以及来访客人能够俯瞰全局运输状态，包括全平台的交易总额、增长趋势，以及货物的流向、流量，和运输货物的品类分布。
商业报表
什么是商业智能（BI）？
商业智能（Business Intelligence，简称：BI），又称商业智慧或商务智能，指用现代数据仓库技术、线上分析处理技术、数据挖掘和数据展现技术进行数据分析以实现商业价值。
报表中心
报表中心提供了众多常用的统计、分析报表。包括按照路线、货物品类的统计，以及反映不同上下游的业务规模、贡献的毛利率等。这些数据可以被全量导出以供进一步的深度挖掘。
自定义报表
您可以自主定义报表的格式、算法，牛运运平台将根据您定义的算法自动执行计算，并输出计算后的结果，再根据定义的报表格式显示报表的内容。
数据导出和深度分析
支持多种组合条件的查询，并实现数据全量导出成结构化数据，借助Excel及其他数据库工具可以对这些基础数据进一步的深度挖掘和自定义分析。
